10月14日，“宁波港产城融合发展暨智慧化港口与服务学科群建设论坛”在浙大宁波理工学院举行。浙大宁波理工学院副校长鲁东明出席论坛并致辞。上海国际航运中心副秘书长、港口发展研究所所长赵楠，长三角协调委员会专家委员、宁波市人民政府咨询委员会专家委员陈飞龙做论坛主题发言；宁波市发展规划院总经济师张水请、市政府咨询委办公室主任程正逵、市委政策研究室产业处处长李昭、宁波海洋研究院战略规划部部长汪小京、宁波航运交易所副总经理冯扬文出席圆桌论坛。商学院院长苗青主持论坛。本次论坛由浙大宁波理工学院商学院、校发展规划处主办，宁波市一流强港与新型贸易研究基地（宁波市第五轮社科研究重点基地）、智慧化港口与服务学科群、宁波市重点学科—应用经济学（A）承办。
鲁东明在致辞中代表学校对参加本次论坛的各位领导、专家、和师生表示热烈欢迎，并指出浙大宁波理工学院永远把国家区域经济的发展当成自己的使命与责任，特别是“十四五”规划实施以来，学校将建设围绕港口相关的学科放到学校工作重中之重的位置，正在举全校之力，瞄准宁波最重要的两件事情：港口和制造业，打造两个学科群，其中一个就是智慧化港口与服务的学科群。鲁东明表示，学校十分重视本次论坛，希望本次论坛能够真正搭建起宁波港口相关业务研究和发展的一个平台，真实摸清楚宁波港口发展亟待解决的问题，希望本次的研讨能够取得好的成果。
赵楠博士从港产城融合发展理论、我国港产城融合发展面临的瓶颈与困难、港产城融合发展的国内外经验和港产城融合发展的措施建议四个方面做了主题发言，重点介绍了港产城融合发展的国际经验。她分析提出，新加坡大士港的第一个启示是，港口码头规划一定要两片化的发展；第二个启示是码头一定要保留有一定的富余量。釜山港的启示是：在海关不仅是码头这一块做到境内关门，后方的物流园区，甚至建一个特殊经济自由区，自由区要大点允许它发展一些简单的加工制造的服务，然后实现产业这个物流园区和城市三位一体的一个协同。纽约新泽西的启示是航空、海港以及后方的航空和海港后方的产业开发，桥梁开发、隧道开发、车站开发、轻轨开发，就后方的整个都是港务局来做，港务局对整个港口后方的区域城市能够实现协同融合的发展。招商港口吉布提项目的PPP（port-park-city）模式，是我们国家开创前港、中区、后城，非常成功的一个案例。一些地方（比如深圳）把整个某一个区或某一个区域整个拿给招商去做统一的开发，包括码头，包括后方的物流园区，包括后以及后方的城市的一些功能都是招商港口来去开发的。这更像国外的地主港的地主的功能，但它承担的运营职能相对还是比较少的，它更多是一种开发建设的职能。这个方式应用的比较好的一个案例是在吉布提。
在简要介绍宁波舟山港标志性事件以及对标世界一流强港指标，分析宁波舟山港的优势和劣势后，陈飞龙教授主要立足宁波实际，分析了宁波在港产城融合发展面临的主要问题。通过分析，他认为，宁波在港产城市发展方面正面临空间布局不尽合理、港口绿色发展滞后、运输方式单一、城市能级不高、规划主体不协调、体制机制僵化等六大问题。同时就空间布局、集疏运体系构建、运输方式优化等方面提出了更有针对性的建议。陈教授指出，港口、产业、城市的融合必须正视上述这些问题，深入的研究和分析这些问题形成的原因，才能实现高质量发展。
专家主题发言结束后，进入圆桌论坛环节。市发展规划院总经济师张水请、市政府咨询委办公室主任程正逵、市委政策研究室产业处处长李昭、宁波航运交易所副总经理冯扬文、宁波海洋研究院战略规划部部长汪小京分别从港产城规划视角、港口、城市和产业关系演变视角、滨海大都市建设视角、航运大数据建设视角和梅山港口建设与生活体验角度发表了自己对宁波港产城融合发展的观点。
论坛交流环节，与会教师与嘉宾对宁波建设滨海大都市、港产城融合和浙大宁波理工学院智慧化港口与服务交叉学科群的未来发展问题进行了热烈交流，为一流强港与新型贸易研究基地和智慧化港口与服务交叉学科群的发展提供重要的行业信息，搭建了重要平台。
该校商学院、校发展规划处、智慧化港口与服务学科群骨干教师；宁波市一流强港与新型贸易研究基地全体成员，及市其他社科研究基地和兄弟院校教师出席论坛。
